PORSCHE 911 Carrera (Type 993)
フルメンテナンスされた程度良好な空冷最後のポルシェ登場!
ポルシェ993カレラを紹介しよう。
今さら説明は不要かもしれないが、993は空冷最後のモデルとして未だ人気の高いモデルだ。
ボディはクーペの他、ターボ、カブリオレ、タルガが、エンジンは3.6NA、3.8NA、3.6ツインターボの3種が用意され、それらを多彩に組み合わせ、カレラ、カレラS、RS、RSR、GT2、カレラ4、カレラ4S、ターボ、ターボSなどがリリース。911の中では最も短命に終わった993だが、多くのグレードがラインナップされた。
内装は964までと同じような『ポルシェを着る』と例えられるようなタイト感が残る雰囲気ながらも、外装は峰の低くなったフロント周りや細身になったテールエンド、ボリューミーになったリヤフェンダーなどで、イメージは一新。エンジンも964と基本的には同じだが、1996年以降にラインオフしたモデルについては『バリオラム』を装備。1995年モデルのカレラRSで採用された可変吸気システムによって、3.6Lで13馬力アップした285ps、3.8Lで15psアップした300psとなった。
また、足まわりがマルチリンク式になったり、排気量やパワー増大に伴う排気系統のデュアル化、エンジンのメンテナンスフリー化など、911の空冷モデルとしては完成系の域に達していたと言える。
さらに、水冷モデルの996になった後にも、それまでの空冷パーツは全く流用されていなかったわけではなく、GT3やタ-ボのクランクケースなど、スペシャルモデルについては強度が強く安全マージンが取り易いパーツは採用され続けていた様だ。
それはつまり993は、次世代の996との掛け橋として生産されたモデルだったからと言われている。993が魅力的なのは、最後の空冷という理由だけではなく、993を構成しているパーツ自体も一級品だったからなのである。
そんな993だが、今回は最終モデルとなる1996年式のカレラをご紹介する。
ミツワで新車登録され、12ヶ月点検と車検はつい先日まで欠かさず行なわれていた1オーナーの良質車両。しかも女性オーナー所有なので、外装はもちろん、内装も年式や走行距離の割にはきれいだ。
もちろん、バリオラムエンジン搭載で、当時のフルオプションメニューとなる、キセノン、サンルーフ、リアワイパーが装備された車両だ。
ミッションはおなじみのティプトロだが、通常のトルコンATとは思えぬスポーティーなフィーリングで、特にMTに拘る必要がないと断言できる位に楽しい。
若干距離は多めだが、女性らしいマメなドッグ入りですこぶる調子は良いので、最後の空冷最終モデルを安心してノーマルで楽しみたい方には絶好のチャンスとなるだろう。
■外装
鮮やかなスピードイエローの外装は、飛び石などの軽いキズはあるものの、大きく目立つようなキズや凹み、サビ、褪せなどはない。
■内装
5連メーターの見慣れた内装は年式相応ではあるが、その割にはホコリっぽさもなく、クリーンな印象なので、マメに掃除はしていたようだ。もちろん、タバコやペットの臭いなどもない。
■総評
未だ高値安定の993だが、これだけマメにメンテナンスを施された車両はそうそう見つからない。しかも正規ディーラー購入の女性ワンオーナーだから傷みも最小限。変に改造もされていないので、空冷本来のフィーリングを楽しむことができる。バリオラム搭載の空冷最終モデルを気軽に満喫したい方には本当に喜ばしいニュースとなるだろう。
売約済み
年式 | 1996年 |
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走行距離 | 110,347km |
ミッション | ティプトロニック |
車検 | 切れ |
現在色 | スピードイエロー |
元色 | ー |
排気量 | 3600cc |
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 4名 |
車体寸法 | 4245×1730×1300(mm) |
車両重量 | 1370kg |
駆動方式 | RR |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
装備 | AC・PS・PW・ETC・サンルーフなど |
入手経路 | 正規新車 |
車両形式 | 993 |
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車体番号 | ー |
エンジン形式 | ー |
エンジン番号 | ー |
メーター交換 | なし |
エアバッグ | あり |
修復歴 | なし |
オーナー数 | 1オーナー |
記録簿 | あり |
取扱説明書 | あり |
自動車税 | 未納 |
リサイクル券 | 預託済 |
現所在地 | 神奈川県 |
保管方法 | 屋内 |
タイヤ | ブリヂストン・ポテンザ S-02A 前:205/50ZR17 後:255/40ZR17 初走行:ー |
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ホイール | 純正 リム径 前:ーJ 後:ーJ オフセット 前:ー 後:ー |
ブレ-キパッド | 純正 残厚 前:ー% 後:ー% |
ブレ-キロ-タ- | 純正 |
ブレ-キキャリパ- | F:純正 R:純正 |
ダンパー | 純正 |
スプリング | 純正 バネレート:前:ーkg 後:ーkg 自由長:前:ーinch 後:ーinch |
スタビ | 純正 パイプ径 前:φーmm 後:φーmm |
クラッチ | 純正 |
フライホイ-ル | 純正 |
ミッション | 純正 レシオ:ー |
ファイナルギア | 純正 レシオ:ー |
LSD | 純正 イニシャルトルク:ーkg |
エキマニ | 純正 |
触媒 | 純正 |
サイレンサー | 純正 |
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プラグ | 純正 |
プラグコ-ド | 純正 |
ラジエター | 純正 |
マウント・ブッシュ | サス:純正 エンジン:純正 デフ:純正 ミッション:純正 |
メンバ-・ロッド | ー |
ドライブシャフト | 純正 |
タワーバー | ー |
アンダーコート | あり |
ロ-ルケ-ジ | なし |
フレーム修復歴 | 不明 |
ボディ補強 | ー |
シート | 純正 |
ハーネス | 純正 |
エアロ・カウル | 純正 |
消火器 | ー 使用期限:ー 点検検査日:ー |
燃料タンク | 純正 使用期限:ー 容量: ーL |
エンジン | 純正 |
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補機類・ECU | 純正 |
競技歴 | なし |
コンディション | エンジン:良好 ミッション:良好 シャーシ:良好 電装系:良好 その他:良好 直近の走行時期:2012年5月 点検時期:2012年5月 |
スペアパーツ | エンジン:ー ミッション:ー シャーシ:ー 電装系:ー タイヤ:ー ホイール:ー その他:ー |
アピールポイント | ■バリオラム搭載車 ■女性1オーナー ■フルノーマル ■車検2年付(法定費用は別途) ■即走行可能 |
気になるポイント | ー |
エクステリア
エンジン・トランクルーム
インテリア
その他
以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。