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格安で表彰台を狙えるコンパクト・ホットハッチ

トヨタのコンパクトホットハッチ、EP82型スターレットの耐久レース仕様を紹介しよう。


EP82型は4台目のスターレット。
小型・軽量・低価格・高出力という、スポーツ走行にはもってこいの好条件の揃ったEP82スターレットは、既に新車リリースから20年以上も経っているが、2010年の富士チャンピオンレースにおいてはワンメイクレースが存在するほど未だ人気の高い車種だ。


そして今回ご紹介する車両は、某ショップにてレース参戦用にレンタルしていた車両になる。カラーリングを見れば、分かる人にはすぐ分かる個体だろう。


このEP82は、顧客よりレンタルの依頼が来ると、表彰台に乗れる確率が高くなるようにその度にフルメンテナンス（エンジン・足まわり・ボディなど全て）を施し、現に今までも表彰台を得た確率は高いという。


一番最後に走ったのは2009年のアイドラーズ12時間耐久レースで、総合4位を獲っている。


また、本車両の最大の特徴としては低燃費仕様として製作されているので、給油の回数も少なくて済み、結果的に上位に食い込める仕様だ。


現状の車両状況は、2009年の最後のレースを走った状態のまま保管してあり、取材時には動かすことは叶わなかったが、成約が決まった際には一発始動で走行できる状態に整備を施すようだ。


仲間とワイワイ草レースに参戦するもよし、練習用に個人で使うのもよし、格安で表彰台を狙えるレースカーをゲットするなら本車両は最良の選択肢となろう。


詳細は以下の表や写真にて確認されたし。

■外装

ショップオリジナルのカラーリングに施された本車両は、最後のレースから約2年が経過していることもあって、見た目はあまり良い状態ではないが、ことサーキットで表彰台をゲットするという目的を果たすための機能については、見た目では分からない仕掛けが多数施されている。

■内装

外装同様に、内装も古びた感じは否めないが、サーキットに持ち込めばそんなことは関係なく、機能的にすべてが配置されていることに気づくだろう。もちろん、全ての電装系パーツは機能する。

■総評

元々レースカーを持っていない顧客に対し、自社管理のレースカーを貸与し、表彰台に登らせることを目的として製作された個体だけに、見た目以上にサーキットでは速く、そして扱いやすいハズ。現状のまま購入してもよし、もちろん、別途フルメンテナンスを施して納車することも可能だ。その時は、見た目もきっとレーシングカーたる輝きを放っていることだろう。

売約済み

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エンジンチューン	トヨタ純正ハイコンプピストン オリジナルハイカムシャフト（260°） メタルガスケット ターセル用1500cc載せ換え AE92用スロットルバルブ 　　　　　　　　その他多数
補機類・ECU変更	TRD ECUマルチコンピュータ
競技歴	2009年：アイドラーズ12時間耐久レース等、2シーズン（4レース）参戦
パーツの状態確認	エンジン：良好 ミッション：良好 シャーシ：良好 電装系：良好 その他：良好 直近の走行時期：2009年7月 点検時期：走行毎
スペアパーツ	エンジン：ー ミッション：ー シャーシ：ー 電装系：ー タイヤ：ー ホイール：ー その他：ー
アピールポイント	■低燃費仕様 ■動体保存
気になるポイント	なし

エクステリア

エンジン・トランクルーム

インテリア

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。