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BANDOH Carbon Junkie 86

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第一線のレーシングチームが手がけた本気の1台

レーシングチームの大御所が本腰を入れて製作した史上最速の86が登録された。
 
86といえば、AE86から脈々と受け継がれてきた小型軽量のFR駆動のハンドリングマシンとして、2012年にスバルとの共同開発でリリースされた、トヨタ渾身のスポーツカー。
 
走りを重視した車種故に、ナンバー付きワンメイクレースのTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceをはじめ、スーパー耐久やスーパーGT、ニュルブリンク24時間耐久など、国内外のサーキットでの活躍はもちろん、チューニング業界や草レースの世界でも注目度の高い車種として根強い人気を誇っている。
 
そんな素性の良さにいち早く注目し、大幅なモディファイを施されたのが、『スーパーGT』でおなじみの老舗レーシングチーム、『レーシングプロジェクトバンドウ』が手がけた『BANDOHカーボンジャンキー86』である。
 
本来のレース活動と同じベクトルで『モータースポーツ業界を盛り上げたい』という信念に基づく活動として始めたBANDOH86計画は、外板やフロアまで徹底的にドライカーボン化した超軽量＆ワイドボディをはじめ、シーケンシャルミッションや大型タービンの装着等で、530psまでパワーアップ。
 
そして、メーカーやショップが一堂に会し、筑波サーキット・コース2000でタイムアタックを行う『REVSPEED筑波スーパーバトル』にて、シェイクダウンでありながら、2012年に86初の1分切りを達成。最終的には55秒後半までタイムを詰めることができた。
 
しかもチューニングカーの祭典『オートサロン』では、翌年に優秀賞を受賞するなど、何かと注目を浴びた1台となった。
 
そんな世界中で最も有名で最速の86が売りに出された。
 
製作から数年が経過しているが、屋内ガレージにて丁重に保管されてきただけに、カーボンの美しい織り目は健在で、最速タイムを叩き出したマシンらしい特別なオーラを存分に感じることのできる1台だ。
 
レーシングチームによるレースカーさながらの異次元の速さをサーキットにて確認いただきたい。
 
 
【外装】
ボンネットやドア、フェンダー、ルーフ、そしてフロアに至るまでドライカーボンで仕立てられた超軽量・高剛性のボディは、市販モデルを超越した迫力が醸し出されている。もちろん、カーボンの織り目も美しく保たれている。
 
【内装】
内装もメーター周りはノーマルを維持しているものの、その他はドンガラな上にドライカーボンや鉄板がむき出しの状態だが、埃っぽさは油っぽさは無く、コンペティティブな雰囲気が漂う。
 
【総評】
ほぼオールドライカーボンボディとも言えるボディは、大きなマイナスリフトを及ぼすであろう巨大なエアロパーツと相まって、まるで別のクルマを想起させるほどのインパクトを有している。しかもエンジン内部まで手を入れ、ターボ化を施した上でドライブシャフトもカーボン化。500psを優に超えたハイパワーをシーケンシャルミッション経由で295幅のハイグリップタイヤに超絶レスポンスで伝えるという、最速でラップするために考えられることを全て施した的な仕様だ。老舗レーシングチームだからできた本気の1台をぜひサーキットで炸裂させていただきたい。
 

売約済み

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エンジン	CP製ピストン キャレロ製コンロッド
補機類・ECU	モーテックM150 ギャレット製GTX3076Rタービン ターボスマート製ウェストゲート BLITZ製ブーストコントローラー サード製850ccインジェクター BANDOH製インタークーラー サード製フューエルポンプ
競技歴	REVSPEED筑波スーパーバトル2012（55"925）
コンディション	エンジン：良好 駆動系：良好 シャーシ：良好 電装系：良好 足回り：良好 その他：ー 直近の走行時期：2012年 点検時期：2018年9月
スペアパーツ	エンジン：ー ミッション：ー シャーシ：ー 電装系：ー タイヤ：ー ホイール：ー その他：ー
アピールポイント	■2012年式 ■超軽量ドライカーボンボディ ■530ps/54kgm ■ホリンジャーシーケンシャルミッション ■筑波2000 55秒台 ■動態保存
気になるポイント	■

■エクステリア

■エンジン・トランクルーム

■インテリア

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。