HONDA FIT RS 1.5 CHALLENGE CUP Car
リーズナブルに参戦できる本格N1レースカー登場!
FITのワンメイクレースカーが登録された。
今更説明するまでも無いほどに流通しているホンダの主力商品であるスモールコンパクトハッチ『フィット』。2007年10月の初代デビューから数えて3代目が2013年9月に登場し、走行性能・居住性・燃費性能・安全性能等をより高い水準でパッケージング。その評価は海外でも高く、グローバルな視点でホンダの最量販車となることを目標としたクルマである。
その車両をベースにしたN1格式のワンメイクレース『FIT 1.5チャレンジカップ』がフルモデルチェンジ翌年の2014年に始まった。
今回は、そのレースに昨年まで参戦していた個体を紹介しよう。
『無限』製品を販売管理するM-TEC社より十数台が限定販売されたレースベースの車両に、おなじみの油脂類メーカーのカラーがラッピングされた個体で、2015年から2016年まで参戦。右フロントサイドにレース中に当てられた軽めの修復歴はあるものの、きっちりと修正済み。また、8000キロ程度の走行なので使い倒されている感もあまりない。
もちろん、マフラーやロールケージなど、チャレンジカップ指定のパーツも装着済みで、ミッションに至ってはオーバーホール後、1500キロ程度の走行なので、一般的なメンテナンスですぐに参戦が可能な状態だ。
まだまだ戦闘力を保持した本車両で、20年以上にも渡る伝統あるホンダのワンメイクN1レースにリーズナブルにチャレンジしてみてはいががだろうか?
■外装
大人の事情で一部スポンサーの文字は修正しているが、実際は色あせや剥がれは最小限で、非常にキレイな外装が保たれている。
■内装
ダッシュボード周りは市販車の名残りがあるものの、N1車両らしく、必要最低限の装備のみがセットされた車内。汗臭さや埃っぽさはほとんどない。
■総評
ナンバー付きの中古をベースに製作しているチームも参戦している中で、純レースベースの新車からセッティングされた本車両は、スーパーGTやスーパー耐久など、長年に渡りレースに参戦してきたチームならではのノウハウも詰まったホンモノのレーシングカーに仕上がっている。腕に自信のある方はもちろん、これから本格的にレースを始めたい方も、トータルコストを安く参戦するには最適な1台になろう。
売約済み
年式 | 2015年式 |
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走行距離 | 8,000km |
ミッション | 6MT |
車検 | ー |
現在色 | ブルー&ホワイト(ラッピング) |
元色 | プレミアムホワイトパール |
排気量 | 1,496cc |
ハンドル位置 | 右 |
乗車定員 | 1名 |
車体寸法 | 3,955×1,695×1,525 (mm) |
車両重量 | 970kg |
駆動方式 | FF |
使用燃料 | 無鉛ハイオクガソリン |
装備 | PS・PW・ABSなど |
入手経路 | 正規新車 |
車両形式 | GK5 |
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車体番号 | 834(下三桁) |
エンジン形式 | L15B |
エンジン番号 | ー |
メーター交換 | ー |
エアバッグ | ー |
修復歴 | あり |
オーナー数 | 1オーナー |
記録簿 | ー |
取扱説明書 | ー |
自動車税 | ー |
リサイクル券 | ー |
現所在地 | 栃木県 |
保管方法 | 屋内 |
タイヤ | YOKOHAMA ADVAN A050(M) 前:195/55 R15 後:195/55 R15 初走行:ー |
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ホイール | ENKEI RC-T4 リム径 前:ーJ×15 後:ーJ×15 オフセット 前:ー 後:ー |
ブレ-キパッド | F:エンドレス R:エンドレス 残厚 前:ー% 後:ー% |
ブレ-キロ-タ- | F:純正 R:純正 |
ブレ-キキャリパ- | F:純正 R:純正 |
ダンパー | クスコ |
スプリング | クスコ バネレート:前:ー 後:ー 自由長:前:ーinch 後:ーinch |
スタビ | 純正 パイプ径 前:φーmm 後:φーmm |
クラッチ | エクセディ |
フライホイ-ル | 純正 |
ミッション | 純正 レシオ:ー |
ファイナルギア | 純正 レシオ:ー |
LSD | クスコ(1.5Way) イニシャルトルク:ーkg |
エキマニ | 純正 |
触媒 | 無限 |
サイレンサー | 無限 |
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プラグ | 純正 |
プラグコ-ド | 純正 |
ラジエター | 純正 |
マウント・ブッシュ | サス:純正 エンジン:純正 デフ:純正 ミッション:純正 |
メンバ-・ロッド | 純正 |
ドライブシャフト | 純正 |
タワーバー | F:ー R:ー |
アンダーコート | あり |
ロ-ルケ-ジ | 無限 |
フレーム修復歴 | あり |
ボディ補強 | ー |
シート | BRIDE |
ハーネス | TAKATA |
エアロ・カウル | 純正 |
消火器 | あり 使用期限:ー 点検検査日:ー |
燃料タンク | 純正 使用期限:ー 容量: ーL |
エンジン | 純正 |
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補機類・ECU | 純正 |
競技歴 | 2015〜2016年:FIT 1.5チャレンジカップ参戦 2015年:もてぎエンジョイ耐久レース参戦 |
コンディション | エンジン:良好 ミッション:良好(OH後、1500km走行) シャーシ:良好 電装系:良好 その他:良好 直近の走行時期:2017年3月 点検時期:2017年3月 その他仕様詳細
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スペアパーツ | エンジン:ー ミッション:ー シャーシ:ー 電装系:ー タイヤ:ー ホイール:ー その他:ー |
アピールポイント | ■2015年式 ■希少レースベース ■低走行8000km ■程度良好 ■動態保存 |
気になるポイント | ■なし |
■エクステリア
■エンジン・トランクルーム
■インテリア
以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。