Daimler Double Six

今世紀最後のハンドメイドカーを極上状態で嗜む。

英国王室御料車にも指定されている由緒正しき名車『ダブルシックス』の極上車が登録された。
 
イギリス最古参の自動車メーカー『デイムラー』社は1893年に創業し、1926年に初代ダブルシックスをリリース。その後、ジャガーに買収されてから1972年に“シリーズ1”が登場したが、これは1968年に発表されたジャガーXJ6のボディに、ストリート用にデチューンされたEタイプのV12エンジンを搭載したXJ12の兄弟車だった。
 
1973年にはアメリカ向けに改良した“シリーズ2”をリリース、そして1979年にピニンファリーナによって大幅にスタイリングがリファインされて登場したのが、今回紹介する個体で、現在も多くのファンを魅了し続けている“シリーズ3”だ。
 
“シリーズ3”は、高貴で流麗なスタイリングはそのままに、電気系統などのマイナートラブルや機能の改良を重ね、1992年まで長期に渡って生産された名車中の名車だ。
 
ル・マンで優勝するべく開発された幻のレーシングカー『XJ13』をデチューンしたエンジンユニットながらもEVカーのようにスーっと途切れることなく加速するトルクフルでスムージーなエンジンをはじめ、ロールスロイスやキャデラックにも採用されている堅牢で変速ショックも最小限のGM400型の3速オートマチックトランスミッション、フロントに「アンチ・ダイブ・ノーズ・ジオメントリー」システム、リヤには4本のサスペンションと「インボード・ブレーキ」によって、路面の凹凸を去なすようにダンピングする最上級の乗り心地を生み出す足回り、そしてコノリー社のレザーシートの最高峰となるオートラックスやウッドパネルもバールウォールナットがふんだんに採用された豪華絢爛なインテリアなど、本格的なハンドメイドカーとしては最後の名車といわれている。
 
そして今回紹介する個体は、ABS付きの最終モデル1991年式正規ディーラー車で、走行距離こそやや多めだが、ほぼワンオーナーで33ナンバーの超希少な極上車両だ。
 
しかも、フロントブレーキやラジエターのオーバーホールなど、弱いと言われている箇所は改修済みなので、しばらくは大きなトラブルで悩まされることは無いだろう。
 
そんな程度良好なダブルシックスを駆けて、喧騒な日常から脱するべく、周囲の空気感までもがゆったりと流れるような優雅で特別なひとときを過ごしてみてはいかがだろうか。
 
 

■外装

ピニンファリーナによる流麗なスタイリングにウエストミンスターブルーの品の良いソリッドカラーが抜群にきまっている外装は、目立つような線キズやヘコミもなく、非常にキレイな仕上がりとなっている。

■内装

コノリー製のベージュのレザーシートと各所に配されたバールウォールナットパネルなどによって、品格高き様相の車内は、お約束のパネルのワレや、シートのシワなど、距離相応に入ってはいるのの、ひどく気になる状態でもなく、総じてキレイな状態だ。

■総評

ジャガーよりも格式高く、それでいて幻のレーシングエンジンのデチューン版が搭載されたダブルシックス。深めにアクセルを踏み込んだ時にそれとなく現すトルクフルな加速は、よく調教されたサラブレッドのように、スルスルとどこまでも伸びやかでゆとりある加速感をもたらす。もちろん、乗り心地も包容力のある落ち着いたもので、長距離でも疲れ知らず。大切な人をもてなすには、内外装のクォリティと相まって最高の移動手段だ。しかし、フラットライド過ぎず、コーナリングも適度なロールを伴いながら駆け抜けてゆく様は、ドライバーズカーであることもしっかり意識させてくれる。ロールスロイスのような品格と、レーシングジャガーのようなポテンシャルを秘めたダブルシックスは、現在では考えられない、最後のハンドメイドカーだからこそ成し得た仕様なのだろう。いつでも気軽にドライブというよりは、特別な日に、特別な場所へ、特別な人と特別な装いで、特別な気持ちでもって本車両を味わっていただきたい。
 

売約済み

■エクステリア

■エンジン・トランクルーム

■インテリア

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。