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HONDA INTEGRA TYPE R One Make Race Car

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プレーンにキマったハコのレーシングカー現る

DC5のワンメイクレースカーが登録された。
本サイトでは2台目となる。
 
1992年にホンダのレーシングカー技術をフィードバックして量産された、NSX-Rに続くタイプRシリーズのコンペティショナルモデル第2弾がインテグラ タイプRだ。
 
1995年よりリリースされた初代モデル（DC2）から小型軽量・高回転型のNAマシンとして人気を博し、2001年にはフルモデルチェンジした2代目が発売。衝突安全性ボディなどの安全装置の採用により、初代モデルよりも約100kg増にはなったものの、エンジン性能や駆動系の見直しにより、大幅にポテンシャルアップ。
 
同時に、1981年より長きに渡りシビックにて開催されてきたホンダ主催のワンメイクレースも2002年より初めてインテグラ（DC5）を起用することになった。そこでストリートモデルとは別途リリースされたのが、今回登録されたワンメイクレース専用の個体となる。
 
DC5のワンメイク車両は、全国のホンダベルノ店で新車販売されたレースベース車両を元に、当時のレース規定に則って、各チームによってエンジンやシャーシ、足まわりなどに手が加えられ、レースに勝つためのマシンに仕上げていくのだが、本車両も例外なく参戦した痕跡は確認できるものの、スポット参戦だったのか、比較的キレイな状態に保たれている。
 
現オーナー氏によって完全屋内ガレージにて大切に保管されてきた本車両。公道を走行することは叶わなかったが、艶やかな内外装に、レスポンシブルに弾けるようなエキゾーストノートを聴けば、それだけで説得力のある戦闘力を伺い知ることができる。
 
シェイクダウン直後のようなプレーンな雰囲気の本車両で、チャンピオンシップホワイトをあなた色に染めてみてはいかがだろうか。
 

■外装

ワンメイクレースカーらしく、テール・トゥ・ノーズやサイド・バイ・サイドによって付いたであろうキズやヘコミはあるが、大きく目立つ様な損傷はないので、所有感を満たすアピアランスだ。

■内装

シートとステアリングが新調された室内は、レーシングカーらしくドンガラではあるものの、ホコリっぽさは無く、クリーンな空間が保たれている。

■総評

よく見ればバンパーに無数の飛び石キズがあったり、タイヤのカーカス痕があったり、熾烈なレース展開が繰り広げられていたことが分かる状態ではあるが、フルに使い倒されていたような醜い状態までにはなっておらず、ソリッドカラーのチャンピオンシップホワイトのボディも十分なツヤを放った、比較的程度上々のコンディションだ。しかも本車両は希少なワンメイク専用車両の中でも後期型の超希少な個体。FF史上最強と言われたロードモデルのテイストを更に強めたコンペティションマシンで、FF史上最高とも言えるパフォーマンスを味わってみてはいかがだろうか。
 

売約済み

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■エクステリア

■エンジン・トランクルーム

■インテリア

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。