ALFAROMEO 147GTA Selespeed Circuit ver.
オーナーよりひとこと
サーキット仕様のアルファ147GTAセレスピードです。
元々は、アルファロメオチャレンジに出走し、新車からまもなくレーシングカーとして作られ、チャンピオンまで獲得した車両でしたが、次のオーナーとなる現オーナがロードカーとして仕立て直し、複数のオーナーを経て、再び現オーナーが買い戻したというこだわりの個体です。
初度登録から20年経ったものの走行距離もさほど伸びておらず、まだ5万キロ半ばですが、内外装の状態も比較的良く、装備もレーシングカーの面影を残す部分も多々あり、鬼門といわれるセレスピードのメカニカル的な不具合もなく、V6の甲高いアルファサウンドを存分に堪能できます。
しかも、車検を取得したばかりなので安心して乗れると思います。
レーシングカーらしい雰囲気を公道でも味わいたい方には、最高の選択肢だと思います。
それではよろしくお願い致します。
| 年式 | 2005年式 |
|---|---|
| 走行距離 | 55,000km |
| ミッション | 6速AT |
| 車検 | 令和10年1月 |
| 現在色 | ヌヴォラホワイト |
| 元色 | ー |
| 排気量 | 3179cc |
| ﾊﾝﾄﾞﾙ位置 | 右 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 車体寸法 | 4200／1765／1390(mm) |
| 車両重量 | 1310kg |
| 駆動方式 | FF |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 装備 | フル装備 |
| 入手経路 | 正規新車 |
|---|---|
| 車両型式 | GH-937AXL |
| 車体番号 | 384（下３ケタ） |
| ｴﾝｼﾞﾝ形式 | 932A000 |
| ﾒｰﾀｰ交換 | なし |
| エアバッグ | あり |
| 修復歴 | 分からない |
| オーナー数 | 複数オーナー |
| 記録簿 | あり |
| 取扱説明書 | あり |
| 自動車税 | 済み |
| ﾘｻｲｸﾙ券 | 済み |
| 現所在地 | 東京都 |
| 保管方法 | 屋内保管 |
| コンディション | エンジン：良好 駆動系：良好 シャーシ：良好 電装系：良好 足回り：良好 その他：ー 直近の走行時期：2026年1月 点検時期：2026年1月 |
|---|---|
| アピールポイント | ■2005年式 ■5.5万キロ ■アルファチャレンジチャンピオンカー ■程度良好 ■即走行可能 |
| 気になるポイント | ■チェックランプ点灯（リセットで消灯可能） |
車両本体売買価格：2,250,000円 （税込）→ 要応談
かつてはナンバーを切ってレーシングカーとして参戦し、クラスチャンピオンまで獲得した車両を公道でも走行可能なようにリメイク。一度は手放して別の車に乗り換えたものの、当時の刺激を忘れられず、再び買い戻して現在に至るという拘りの個体です。現仕様でもレーシングカーの名残があるちょっぴり硬派な1台です。
かなり珍しいヌヴォラホワイトは、光の加減によって妖艶な輝きを放つ飽きのこない奥行きのあるカラーです。もちろん、劣化はほとんど見られません。
バンパーに張られたネットは新たに張り直され、キレイに整っております。
もちろん、リヤバンパーのネットも張り直しております。
足回りは車高調が入っているようですが、突き上げ感は比較的マイルドです。サイドのデカールは、当初は黒で目立って恥ずかしいということで、オーナー自らシルバー色のカッティングシートで上からラッピング。初めての施工とは思えない仕上がりです。
タイヤはミシュランパイロットスポーツ4で、225/40ZR18通し。ホイールはSSR製の3ピースです。酷いガリキズは見当たりませんでした。 ブレーキ周りは純正ブレンボ。アドバン製の17インチホイールもあります。
エンドマフラーはオレカ製を新調。アルファV6らしい甲高い音色を奏でます。
角度調整可能なカーボン製のリヤウイングが備わっております。
フロント側の下回り。アンダーカバーで覆われており、致命的なダメージは無さそうです。
リヤ側もフロント同様に大きなダメージは無さそうです。定番のパラレルリンクやアンダーバーも確認できます。
エンジンは基本ノーマルで、カーボンサクションパイプやレデューサーなどが備わるのみのライトチューンです。もちろん、買い戻してからタイミングベルト等も交換済みです。整備記録もあります。
タワーバーが備わるトランクもキレイです。2名乗車登録ですが、一応後席は荷物置き場として戻してあります。
ラップタイムカウンターや3連メーターなど、レーシングカーの名残りが最も残る車内。赤いバケットシートやステアリングも気分を盛り立てます。
オドメーターはまだ5.5万キロです。チェックランプ系やアラート類は点く度に都度専門店に対応してもらっておりますが、走行に問題はありません。チェッカーでリセットをかければ消えますが、また点いてしまうものもあるのはイタ車“あるある”ですね。
運転席はスパルコ製のフルバケットシートを新調。助手席はレカロのセミバケットシートになります。いずれも目立つような破れや汚れはありません。
天井も垂れや酷い汚れはありません。
ドア内張りもキレイに保たれております。
サーキット出身の甲高く奏でるアルファV6サウンドをご確認ください。
以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。