ちょっと気になるクルマの個人売買仲介サービス【イオタガレージ ノルマーレ】

トップ
売りたし車両の申し込み

HONDA S660 α


JW5/2015年式/日本

オーナーよりひとこと

 
通勤快速仕様のS660αです。 
 
日頃の通勤をできるだけ快適かつ気分良くドライビングできるようにするべく、平成27年に新車で購入し、車本来が持つ素性をできるだけ生かすようなライトチューンを行いました。
 
まず、外装ですが、無限製のフロントとリアのアンダースポイラー、サイドスポイラーの3点セットを装備しました。ノーマルの腰高感が抑えられ、印象がガラリと変わります。
 
エンジン系は、この業界では著名なBee☆Racing製のROMチューン(ストリート仕様)を行いました。
 
最近のエンジンは過度なチューニングを施すとエンジンに負担をかけてしまうため、パワーアップはあえて控えめの設定です。その代わり、中低速のトルクが明らかに厚くなっており、ストップ&ゴーの多い市街地でも非常に乗りやすくなっています。当然ですが、燃料はハイオク仕様となります。
 
以前、別の車でも利用していたので安心して任せました。もちろん不具合も出ていません。
 
駆動系には、CUSCO製の機械式1.5Way LSDを装備しました。パワーの無い軽自動車でトラクションも良いミッドシップ車なので、周りからは『そこまで必要ないのでは?』との意見もありましたが、効果は絶大!
 
特に小さいコーナーでは、前に進む力が違います。チャタリングも気になる程ではありません。ただし、LSDオイルは定期的な交換を推奨いたします。
 
加えて、ブレーキパッドをWinmax製(itzz)に前後とも交換。S660のウィークポイントであるブレーキの前後バランス(フロントに偏りすぎ)が改善されました。
 
ちなみに、フロントは現車に合わせて既製品を特注で加工してもらいました。スラローム系の競技用パッドですのでコントロール性も良いです。
 
そうして仕上げていった結果、ターンインするとノーズが素直に入り込んでいき、ミッドシップレイアウトならではのコーナーリング性能が強調された感じになって、これが抜群に気持ち良いのです!
 
もちろんオーバースピードで入ればアンダーが出ますが、AHAシステム(片側だけ自動でちょんブレーキ)が助けてくれます。ちなみにリヤはどっしり感があり、安心感が高いです。
 
現在、約21,000キロほど走行しました。大きなキズはありません。禁煙車で、車検も取得したばかりです。
 
この度、気になるクルマを見つけてしまったので、やむなく売却する事としました。
それではよろしくお願い致します。

年式

2015年式

走行距離

21,000km

ミッション

6速MT

車検

平成32年6月

現在色

プレミアムスターホワイト・パール

元色

排気量

658cc

ハンドル位置

乗車定員

2名

車体寸法

3395/1475/1180(mm)

車両重量

830kg

駆動方式

MR

使用燃料

無鉛プレミアムガソリン

装備

AC・PS・PW・ETCなど

入手経路

正規新車

車両型式

DBA-JW5

車体番号

461(下3ケタ)

エンジン形式

S07A

メーター交換

なし

エアバッグ

あり

修復歴

なし

オーナー数

1オーナー

記録簿

あり

取扱説明書

あり

自動車税

済み

リサイクル券

済み

現所在地

神奈川県

保管方法

屋根付き


コンディション

エンジン:良好

駆動系:良好

シャーシ:良好

電装系:良好

足回り:良好

その他:ー

直近の走行時期:2018年9月

点検時期:2018年5月

アピールポイント

■2015年式

■21000km

■程度良好

■即走行可能

気になるポイント

車両本体価格:ASK

※写真を クリックすると拡大します。


ワンオーナー・ディーラー車のS660です。


新車時からガラスコーティングを施しており、通勤仕様ながらもキレイです。 


無限性のエアロによってワイド&ローになったフロントマスク。


リヤアンダーも無限のエアロを装備。


 
オーバーハングの短い軽自動車らしからぬサイドフォルム。

 
タイヤは純正装着されていたADVAN NEOVAで、フロントが165/55R15、リヤが195/45R16。ホイールも純正。まもなく社外製に履き替えたため、5000kmほどしか走行しておりません。ブレーキパッドはWimax製に換装し、3000kmほど使用しました 。足回りはあえてノーマルです。


目立つようなキズや凹みはありません。


ボンネットもツヤツヤです。


目立つような飛び石キズはありません。


幌も気になるようなシミやヤツレはありません。


 


 


フロント側の下回り。激しいヒット跡や凹みはありません。


リヤ側の下回り。オイル漏れなどは見受けられません。


マフラーもあえてノーマルです。
 


唯一のわかりやすいキズです。遠目から見ればわかりません(笑)。


 


 


 


エンジンはノーマルですが、ビーレーシング製のロムチューンを施したことで低中速域のトルク域に厚みが出て、特に街乗りでは非常に乗りやすくなりました。もちろん、エンジンオイルは5,000kmか半年ごとにディーラーにて定期的に交換し、ベストなコンディションを維持しております。ちなみにハイオク仕様にはなりましたが、燃費は普通に街中を走って14km/L前後なので、ライトチューンの軽自動車にしては良い方だと思います。


幌を取るとやはり開放感があります。激しい水の進入はありません。


運転席、助手席ともに目立つようなシミやスレはありません。


ホンダのスポーツカーらしい、シンプルで機能的な車内ですが、エアコンもよく効き、タイト感もあまりないので快適です。もちろん、内装の劣化はほぼありません。


実走行で約21,000km弱です。まだまだこれからです。


シンプルなABCペダル。


走り出すと一気にスポーティーに吠え出すホンダミュージックをご確認ください。

購入希望の申し込み

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。