Ford Focus Sports+ Ecoboost
オーナーよりひとこと
ヨーロッパフォードのフォーカスです。
今回紹介するのは、スポーツプラス エコブーストという、上級グレードになります。
フェイスリフトも含めた大規模なマイナーチェンジを果たしたフォーカスは、エンジンのダウンサイジング化やミッションのトルコンオートマ化をはじめ、本車両に関しては、レーダークルーズコントロールや低速オートブレーキ、自動パーキングシステムに本革電動レザーシートという先進機能もフルに装備された、非常に機能的ながらも質感も高いモデルとして変貌を遂げました。
しかし、国内正規ディーラーにて発売開始されてから、わずか2〜3ヶ月後に日本を撤退するという憂き目に逢ってしまったため、国内登録台数は非常に少ないながらも、今回偶然にも売りたし登録されました。
年式も比較的新しく、距離も3万キロちょっとなので不具合らしき点も無く、まだまだこれからという個体です。
また、大きく目立つようなキズや凹みもなく。車検もまだありますので、ゴルフTSIやプジョー308、ボルボV40あたりを検討されている方なら、ドライバビリティや乗り心地、燃費、積載量など、全く引けを取らないどころか、車種や条件によっては大きく勝る点も多いので、最有力候補に値する個体だと思います。
普段は屋内ガレージに大切に保管しておりますが、次に乗りたい車が見つかってしまったため、今回売却の運びとなりました。
足代わりやファミリーカーとして十分に機能しながらも、希少車ゆえに他の方とほぼ被ることもないので、優越感や所有欲を満たしてくれるリーズナブルな１台だと思います。
よろしくお願い致します。
| 年式 | 2015年式 |
|---|---|
| 走行距離 | 31000km |
| ミッション | 6速AT |
| 車検 | 令和2年11月 |
| 現在色 | ウィニングブルーMe |
| 元色 | ー |
| 排気量 | 1497cc |
| ﾊﾝﾄﾞﾙ位置 | 右 |
| 乗車定員 | 5名 |
| 車体寸法 | 4400／1810／1470(mm) |
| 車両重量 | 1410kg |
| 駆動方式 | FF |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 装備 | フル装備 |
| 入手経路 | 正規新車 |
|---|---|
| 車両型式 | ABA-MPBM9D |
| 車体番号 | 978（下３ケタ） |
| ｴﾝｼﾞﾝ形式 | M9D |
| ﾒｰﾀｰ交換 | なし |
| エアバッグ | あり |
| 修復歴 | なし |
| オーナー数 | 2オーナー |
| 記録簿 | あり |
| 取扱説明書 | あり |
| 自動車税 | 済み |
| ﾘｻｲｸﾙ券 | 済み |
| 現所在地 | 神奈川県 |
| 保管方法 | 屋内 |
| コンディション | エンジン：良好 駆動系：良好 シャーシ：良好 電装系：良好 足回り：良好 その他：
直近の走行時期：2019年5月 点検時期：2018年11月 |
|---|---|
| アピールポイント | ■2015年式 ■31000km ■希少車 ■程度良好 ■即走行可能 |
| 気になるポイント | ■ |
売約済み
2015年の秋からわずか2〜3ヶ月しか販売されなかった希少なウイニングブルーのフォーカス スポーツプラス エコブーストです。
初度登録から4年ほどのまだ新し目の個体なので、大きく目立つようなキズや凹みもなく、とてもキレイです。
ヘッドランプはHIDです。
目立つような飛び石キズはありません。
ウィンドウもキレイです。
天井もピカピカです。
大型のリヤスポも標準装備です。
マフラーも含め、完全ノーマルです。
タイヤはミシュラン・プライマシーLCで215/50R17。山はまだまだあります。ホイールは専用の純正アルミで、大きく目立つようなガリキズもありません。
フロント側の下回り。アンダーカバーで覆われて確認できませんが、ひどく擦れたり凹んだりしている箇所は見当たりません。
リヤ側の下回りもキレイです。
2リッターNAの“デュラテック”から、1.5リッター直噴ターボの“エコブースト”になった本モデルは、180ps／6000rpm、24.5kgm／1600〜5000rpmを発します。ゆったり踏めば普通に走れますし、グッと踏めば、低速域から力強い加速感を楽しめます。燃費も15km／L前後走ります。
トランク内もキレイで、ゴルフバックを積めるほどの容量もあります。
Cセグメントの中では豪華で質感のある車内です。センターコンソールに組まれたタッチスクリーンには、オーディオやナビの他に、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）や、車線逸脱警告/車線逸脱補正システム「レーンキープ・システム」、前方車両に接近しすぎると警告を行う「ディスタンス・インディケーション（前方車間警告表示）」、50km/h以下で走行中に作動する自動ブレーキシステムなど、充実した先進運転支援システムがバンドルされております。
先鋭的でかっこいいメーターナセルです。オドメーターは現在3万キロちょっと。車検もまだありますので、すぐに長く楽しめます。
このクラスでは珍しい本革シートです。しかも、運転席はパワーシート仕様です。破れやほつれもなく比較的キレイな状態です。
後席は使用感がほとんどありません。
天井のタレもありません。
助手席側に1cm前後の深めの線キズが2箇所だけありますが、板金塗装するほどでもありません。
“静”も“動”もフレキシブルに対応するエコブーストユニットをご確認ください。
以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。