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超希少！ ベルリナブラックのNSX-Rが登場！

HONDA NSX-Rだ。


「進化と深化」というコンセプトのもと、誕生したリアルスポーツの最高峰であり、シビックやインテグラなどのTYPE Rシリーズにさらなるスポーツスピリットが吹き込まれ、1992年11月に誕生したのが初代NSXタイプRだ。


前期型のいわゆる“92R”は、エンジンはベースグレードと同じV型6気筒DOHC VTEC3.0リッターのC30A型であるが、クランクシャフトやピストン・コネクティングロッドの重量やバランス精度を手作業で高めるなど、「ASIMO」と同じ製造工場であるホンダエンジニアリング栃木技術センターでおよそ1日に1台、レーシングエンジンと同等以上とも言える精密さで組み上げられていた。


ボディはもともと軽いアルミボディに対して、遮音材や快適装備の削減、バンパーおよびドアビームのアルミ化、エンジンメンテナンスリッドのアルミメッシュ化、RECARO製CFRP製フルバケットシート、モモ社製ステアリング、チタン製シフトノブなど、徹底した数十項目にわたる軽量化を図ったことで、ベースグレード比で約120kgの軽量化を達成している。


こうして3年間生産された“92R”だが、7年の歳月の後に後期型の“02R”と呼ばれるNSX-Rが2002年5月にリリースされた。


外観はフロント部分にエアアウトレットダクト付きカーボンボンネットフード、フィン付きフロントアンダーカバーが採用されたほか、リヤにはディフューザーやカーボンリヤスポイラーが採用され、これによって前後ともマイナスリフトを達成している。


02Rは空力を積極的に利用することで、路面に吸いつくような走りを実現し、主にサーキットでのラップタイムを向上させている。「よく仕上げられたレーシングカーのようだ」と、ジャーナリストやレーシングドライバーから評されるほどであった。


エンジンはV型6気筒3.2リッターのDOHC VTECでベースグレードと同様。レーシングエンジンの組立技術を応用した高精度部品の採用や、手作業による高度なバランス取りなどによって、フリクションのない高回転域まで気持ち良く吹き上がるエンジンに仕上げる手法は92Rと同様だが、6速MTのファイナルギア比のローギレシオ化によって加速フィールを向上させた。


フットワークはボディ剛性の強化とサスペンションの専用セッティング、そして専用開発のハイグリップタイヤや軽量鍛造アルミホイールなどを採用し、タイトコーナーでの旋回性能を向上させた。


さらなる軽量化も施されており、旧型に比べて大型化されたリアスポイラー、ボディ下面の空気を整流するアンダーカバー、ディフューザー、そしてエアアウトレットダクトの設けられたボンネットのパネル、カーボンアラミドコンボジットシェルのRECARO製フルバケットシートなど、多くのカーボンパーツを採用したことが大きい。その他にも、防音対策レス、リアパーテーションガラスの薄板化、スペアタイヤの廃止など、標準車と比較して圧倒的に軽量なクルマに仕上げられており、ノーマルNSXに対して70kg（エアコン非装着車）の軽量化を達成している。


量産型の車両としては極めてスペシャルな造作のNSX-Rだが、当時の新車価格は6速MTで1195万7000円。当時ベースグレードが920万7000円で、Sでも1035万7000円だったことを考えると、カーボンパーツなどによって価格アップ幅が大きくなったようだ。


今回紹介するのは後期型の02R。しかも150台ほどしかラインオフされていないといわれている超希少なベルリナブラックである。


さらに驚くべきことに走行距離はたった800km！　極上以外の何者でもない、博物館にでも展示しておくべきコンクールコンディションだ。


そんなNSX-Rだが、オーナー様の車両入れ替えにより、売りたし車両の運びとなった。


おそらく世界中を探しても二度と出てくることはない本車両。当時の日本のレーシングカー技術の集大成を市販車へフィードバックした唯一の車両として、NSXファンならずとも一生モノのコレクションアイテムとして手に入れるべき珠玉の1台になろう。

■外装

いま見ても色褪せることのない計算し尽くされたフォルムは、各所にカーボンパーツが奢られ、非常にレーシーで文句なくカッコイイ。しかもNSX-Rといえばチャンピオンシップホワイトというイメージだが、本車両は何とベルリナブラック！　まず見ることのない色だ。もちろん、目立つようなキズやヘコミなどは見当たらない。

■内装

タイプRの意匠に基づく真っ赤な内装をベースに、カーボンやアルミパーツを多用し、クラフトマンシップあふれる処理を施したスポーツインテリアはスポーツドライビングにふさわしい空間を演出している。たった802kmしか走行していないので、ホツレやヨゴレ、ウキなどはなく、まるで新車のよう。ちなみに、カーボン製のRECAROのバケットシートは、軽自動車を購入できてしまうほど高価な逸品。

■総評

公道を走るピュアスポーツサーキットモデル、赤バッヂの NSX-R。専用設計のレーシングパーツを数多く投入したパッケージは、スポーツカーとして圧倒的な速さと操る楽しさを実現させ、いまでも非常に人気の高いモデルだ。量産型とはいえ、ワンオフのレーシングカーのようなスペシャルな造りが所有欲をそそるが、その中でもブラックの本車両はさらに引き締まったフォルムに見え、時にスーパーカーのような雰囲気さえ漂う。しかも本車両は、02Rの最終生産年の最後の方のラインで製造された個体とのこと。NSXファン垂涎の1台である。

売約済み

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エンジンチューン	なし
補機類・ECU変更	なし
競技歴	なし
パーツの状態確認	エンジン：良好 ミッション：良好 シャーシ：良好 電装系：良好 その他：良好 走行時期：数ヶ月前 点検時期：走行毎
スペアパーツ	エンジン：ー ミッション：ー シャーシ：ー 電装系：ー タイヤ：ー ホイール：ー
アピールポイント	後期型のNA2型で走行800kmのベルリナブラックは超希少な1台。2002年から2005年に140台が生産され、そのうちベルリナブラックは10台あるかないかの生産台数といわれているほどの希少車。しかも2005年の最終年に生産されたもの。完全屋内車庫保管・雨天未使用・鈴鹿工場にて製作。
気になるポイント	ー

エクステリア

エンジン・トランクルーム

インテリア

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。