ホンダ S2000【イオタガレージ】

程度極上のHONDA S2000の初期型である。

S2000はホンダが創立50周年を記念し、1999年4月に満を持して送り出したFRオープン2シータースポーツカーだ。

ホンダが初めて世に送り出した乗用車は、1963年誕生の「S500」というスポーツカーだった。そのS500の“走る楽しさのためにできることを徹底的に妥協なくやり遂げる”という流れを汲み、エンジン・シャシー・ミッションなどを新たに専用設計としたクルマだ。

他車種からの流用部品などはなく、クローズドボディと同等の剛性を確保したという専用設計のハイXボーンフレーム構造、アコード（CD4）などに積まれていたF20Bエンジンをベースに専用開発されたショートストローク＆高回転型の2リッター直列4気筒 VTECエンジン、小気味よくシフトチェンジが可能なショートストロークの6段MT、FR車ならではのアクセルコントロールを可能にするトルセンLSDなど、スポーツカーらしく、ダイレクト感やコントロール性に富んだドライブフィールを得ることができるパッケージは、ホンダファンに留まらない人気を博した。

また、通常の街乗りにも柔軟に対応するべく、電動アシストタイプのパワーステアリングや、約6秒でフルオープンスタイルとなる電動開閉式のソフトトップ、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステム、ナビゲーションシステムなど、安全機能や便利機能も装備しているところが嬉しい。

増え続ける愛車の整理のため、今回売りたし車両として登録したそうだ。

現在車検は切れてはいるが、前オーナーがホンダディーラーのメカニックだったこともあり、新車から丁寧にメンテナンスされているので調子は良好。走行距離も2万km弱と少なく、現在も腕利きのメカニックによって大事に屋内保管されている。

まさに貴重なオープンFRスポーツを気軽に安心して楽しむにはもってこいの個体だろう。

■外装

すでに10年前の個体となる本車両であるが、幌の一部に2cmほどの補修跡が1カ所ある他はヘコミや色褪せもないとてもキレイな外装だ。電動ソフトトップもスムーズに作動する。

■内装

オンボードコンピュータのような計器類や、エンジンスターターボタンなど、レーシングスピリットを掻き立てる演出はいまでも新鮮で、もちろんすべて機能する。レザーの含まれた内張りもとてもキレイで、セミバケットタイプのシートのスレやへたりもほとんどない。気になるリヤスクリーンのくもりも最小限で視界も良好だ。

■総評

国産FRスポーツのオープンモデルとなると車種が限られるが、S2000はその中の貴重な1台。すでに絶版モデルとなっているが、それゆえいまでも中古車市場では人気のクルマだ。9000回転まで回せる高回転型のエンジンに剛性感あるボディ、ダイレクトで軽快なドライブフィールはホンダらしい味付けが色濃く成されている。ましてや初期型（F20C搭載のAP1）のほうが、後期型（F22C搭載のAP2）のストロークアップ版に比べ、87.0mm×84.0mmのショートストロークエンジンで、多くのホンダファンが求めるドライブする楽しさや高回転でのフィーリングを充分楽しめるパッケージではないだろうか。しかも本車両はホンダディーラーのメカニックが個人的に所有していたもの。当然メンテナンスも抜かりなく行なわれており、それでいて距離は少なめ。現在も大事に屋内保管されている。そんな本車両、程度極上で手に入れることができる人気絶版モデルとして、滅多にお目にかかれないだろう。