SUZUKI SWIFT SPORTS Circuit Ver.
オーナーよりひとこと
小型・軽量で少し変わり種でありながらもサーキットでガンガン踏めるようなクルマを探していた時にこのクルマに出会いました。
元々はスイフトスポーツのマニュアル車なのですが、サーキット走行を前提に車両をチューンしてあります。
まずは街乗りに支障を来さない程度に軽量化を施した上で、ロールケージ装着、吸排気・足回り・コンピューター・ハイカム等のライトチューンを施しており、ノーマルとはひと味違った爽快感で気持ちよくサーキットが楽しめる仕様となっております。
それではどうぞよろしくお願い致します。
| 年式 | 2008年式 |
|---|---|
| 走行距離 | 100,000km（'19.11月更新） |
| ミッション | 5速MT |
| 車検 | R2年1月（'19.11月更新） |
| 現在色 | チャンピオンイエロー4 |
| 元色 | ー |
| 排気量 | 1586cc |
| ﾊﾝﾄﾞﾙ位置 | 右 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 車体寸法 | 3765／1690／1460(mm) |
| 車両重量 | 1050kg |
| 駆動方式 | FF |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 装備 | AC・PS・PW・ETCなど |
| 入手経路 | 正規新車 |
|---|---|
| 車両型式 | CBA-ZC31S |
| 車体番号 | 712（下３ケタ） |
| ｴﾝｼﾞﾝ形式 | M16A |
| ﾒｰﾀｰ交換 | なし |
| エアバッグ | あり |
| 修復歴 | なし |
| オーナー数 | 複数オーナー |
| 記録簿 | なし |
| 取扱説明書 | なし |
| 自動車税 | 済み |
| ﾘｻｲｸﾙ券 | 済み |
| 現所在地 | 茨城県 |
| 保管方法 | 屋根付き |
| コンディション | エンジン：良好 駆動系：良好 シャーシ：良好 電装系：良好 足回り：良好 その他：ー 直近の走行時期：2019年11月（'19.11月更新） 点検時期：2019年1月 |
|---|---|
| アピールポイント | ■2008年式 ■ハイカム ■程度良好 ■即走行可能 |
| 気になるポイント | ■左フェンダー凹み ■ダッシュボード切り込み |
車両本体価格：1,070,000円（税込）→ ASK
少し蛍光がかった明るいイエローと、カーボンのコントラストがレーシーなスイフトスポーツサーキット仕様です。
ナンバーも付いてますし、エアコンも効きますので、ちょっと走りに行きたいという時でも自走で行ける手軽さも魅力です。
タイヤはダンロップディレッツアZ2 スタースペックの205/55R16、アルミはヨコハマAVSのVS6です。ちなみに足回りは、ブレーキローターを社外スリットに、ブレーキパッドをZONE製に換装しております。車高調も入っております。
社外製のバンパーは目立つような割れはありません。
トヨシマスポーツ製のカーボンボンネットも鼻先を軽くし、回頭性向上に貢献しております。
大きめの社外製のカーボンウィングも高速安定性に寄与しております。
テールランプをジュンヤン製LEDテールに換装しております。
マフラーはグレッティ製の左右1本出しです。
下まわりもキレイです。フロントパイプが光沢を放っております。
トライフォース製のサージタンクと社外製のハイカムを組み、パワーエフェクト製のコンピューターで制御しております。特に気難しい感じはなく、特に高回転で伸びのある感じになっております。熱対策として、オイルクーラーを増設しております。
2名乗車に変更し、リヤはドンガラにしております。
運転席側のみ、純正オプションのレカロになっております。
10万キロ台です。
軽量化の一環としてナビやオーディオ類は外してありますが、エアコンは残しております。
リヤはドアの内張りも除去してあります。
車内は社外製のロールケージをガッチリ組んであるので、剛性アップはもちろん、安心感も違います。
左のリヤフェンダーにちょっと目立つキズがあります。
エンジンやミッションの唸り音はもちろん、跳ね石や風切り音までダイレクトに伝わってくるサーキット仕様らしい雰囲気をご確認ください。
以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。