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NISSAN SKYLINE GT-R


BNR32/1994年式/日本

オーナーよりひとこと

 
35,000kmの中古を購入し、事故車ですがボディをフル補強しています。
ですので、BNR32にありがちなボディの弱さを感じません。
ノーマルパーツを多く利用して耐久性を重視しています。
 
コンピューターは現車合わせで380ps、 トルク40kg/mと控えめですが、中低速トルク重視で、街乗りは快適です。燃費は8km/Lと、GT-Rとしては優秀だと思います。
 
サーキットやジムカーナでも決して遅くはなく、上位に入賞可能です。
走りと街での乗り心地のバランスを目指してセッティングしてきました。
 
また室内も騒音対策をしております。現状がベストと思いますが、必要であれば更に固いバネレートのバネやヘルパースプリングをお付けすることも可能です。純正ホイールなど、その他の予備のノーマルパーツもお譲りします。
 
外観もノーマルの見た目を重視して、ボロくなるような変更は一切しておりません。
内装もNISMOのシートカバー(10万円!)を張り、エアコンも現代のものに換装しております。
 
自分なりの理想のGT-Rを目指して作ってきましたが、今回経済的理由で泣く泣く手放します。
大事に乗っていただける紳士な方にお譲りしたいと思っております。
 
それではよろしくお願い致します。

年式

1994年式

走行距離

71,000km

ミッション

5速MT

車検

平成30年12月

現在色

クリスタルホワイト

元色

排気量

2568cc

ハンドル位置

乗車定員

4名

車体寸法

4545/1755/1340(mm)

車両重量

1480kg

駆動方式

4WD

使用燃料

無鉛プレミアムガソリン

装備

AC・PS・PW・ETCなど

入手経路

正規新車

車両型式

E-BNR32

車体番号

568(下3ケタ)

エンジン形式

RB26

メーター交換

なし

エアバッグ

なし

修復歴

あり(ホワイトボディから修復済)

オーナー数

複数オーナー

記録簿

あり

取扱説明書

あり

自動車税

済み

リサイクル券

済み

現所在地

滋賀県

保管方法

屋外


コンディション

エンジン:良好

駆動系:良好

シャーシ:良好

電装系:良好

足回り:良好

その他:

■タイヤ: F; TY R1R 255/40/17、R; TY R1R 255/40/17

■ホイール: F; RAYS TE37 17-9J+22、R; RAYS TE37 17-9J+22

■ショックアブソバー: F;オーリンズ、R;オーリンズ、車高調整機構;有、ゴムアッパー仕様

■スプリング: F;UC01 7K、R;UC01 5K

■スタビライザー:F; 純正加工(弱め)、R;純正ECR33用

■ブレーキ系統: Fパッド;ITTZ R10、Rパッド;ITTZ R10、サイドブレーキシュー; RIGID

■Fローター;BIOT?2ピース Fキャリパー;ブレンボF40、

■Rローター;BIOT?2ピース Rキャリパー;R34後期ブレンボ

■ブレーキホース;WINMAX

■N1用ブレーキ導風板

■タワーバー:F;純正 、R;純正

■LSD:フロント 純正、センター アテーサE-TS(緑整備デジタルGセンサー)、リア 純正機械式組み直し

■ロールバー:なし

■クラッチ・フライホイール:カバー;純正

■マウント・ブッシュ類;純正

■ドライバー席:ステアリング;純正、座席;純正(NISMOシートカバー)

■シートベルト;純正3点式

■点火系統;R34インジェクター(IRS洗浄済)

■吸気系統;社外インタークーラー、R35用エアフロメーター、R34用純正タービン

■減速比:ミッション; 純正5速 、ファイナル;純正

■空力装置・軽量部品:変更無

■バッテリー搭載位置:変更無、Panasonic CAOS

■ボア×ストローク:変更無

■排気系統:R34用タービンアウトレット、フジツボ等長フロントパイプ、SARDスポーツ触媒、フジツボマフラー

■その他:ボディフル補強、R33用リアメンバー、リアHICASキャンセラー(KSP)、純正コンピューター現車合せ(HKS関西)、Mine's ラジエーターシュラウド

直近の走行時期:2017年1月

点検時期:2017年1月

アピールポイント

■1994年式最終

■耐久性重視チューン

■フルボディ補強

■程度良好

■即走行可能

気になるポイント

車両本体価格:4,216,000円(税込)

※写真を クリックすると拡大します。

小キズはあるものの 綺麗な外観です

 

ホイールはTE37で、9J17 +22(4輪とも)。タイヤはR1Rで、255/40/17(4輪とも)。

フロントのホイールにはややブレーキ焼けがあります。純正ホイールも保管してあり、売却の際はお付けします。

エンドマフラーはMine’s。フロントパイプもMine’s(等長タイプ)です。

エンジンはノーマルです。補機類はタービンがR35用、タービンアウトレットはR34用純正で、セッテイングは純正コンピューターの現車合わせ(HKS)です。 現状で、ブースト0.8時に370ps, 40kgmです。耐久性重視、中低速重視です。 純正タワーバーが入っています。

足回りはオーリンズ20段調整式AZURオリジナルセッティングで、ダイヤルノブで減衰を合わせます。 バネはUC-01で、前7キロ後5キロ。その他、EIBACH製のサーキット用のバネを お付けする事も可能です。 

お勧めは現状のままです。

エアコンは『緑整備R134aエアコンキッ ト』に換装。良く効きます。 カロッツェリアのHDDナビ付き。

ミラー一体型ドライブレコーダー付き。その他、ETCも付いています。

ニスモシートカバー(10万円相当)を付けています。ヤレ等なし。

 

走行距離は現在7万キロ。通勤に使う為、多少伸びます。

トランク内もキレイです。 スペアタイヤも当然付いています。 書類も一式揃っています。

事故車ではありますが、それを契機にホワイトボディにしてフル補強しています。 結果、新車よりもしっかりとしたボディになりました。

 

 他でも掲載して頂いていますので、早期に販売終了する可能性があります。

以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。また、整備履歴、修復歴などに関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。また、本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。あらかじめご了承ください。